In 2026 is elektrisch rijden voor de meeste mensen goedkoper dan rijden op benzine, maar het hangt af van hoe en hoeveel je rijdt. De grootste besparing zit in de brandstofkosten: thuisladen kost een fractie van wat je aan de pomp betaalt. Tel daar lagere onderhoudskosten bij op, en het plaatje wordt snel duidelijk. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen, zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Wat zijn de werkelijke kosten van elektrisch rijden?
De werkelijke kosten van een elektrische auto bestaan uit vier componenten: de aanschafprijs, de energiekosten, het onderhoud en de eventuele verzekeringskosten. Wanneer je al deze kosten bij elkaar optelt over meerdere jaren, valt elektrisch rijden voor veel mensen goedkoper uit dan benzine, zeker als je regelmatig thuis laadt en jaarlijks meer dan 15.000 kilometer rijdt.
De aanschafprijs van een elektrische auto lag historisch gezien hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto. Maar de occasionmarkt verandert snel. Jonge, gebruikte elektrische auto’s zijn in 2026 flink in prijs gedaald, waardoor het verschil met een vergelijkbare benzineoccasion veel kleiner is geworden. Kijk je naar de elektrische occasions in ons aanbod, dan zie je dat dealerkwaliteit niet altijd een dealerprijs hoeft te kosten.
De maandelijkse kosten van een elektrische auto zijn doorgaans lager. Energie is goedkoper dan benzine, onderhoud is beperkter, en de wegenbelasting is in 2026 nog steeds lager voor volledig elektrische voertuigen dan voor benzineauto’s. Die combinatie maakt dat de totale eigendomskosten over drie tot vijf jaar in het voordeel van elektrisch uitvallen.
Hoeveel goedkoper is thuisladen ten opzichte van tanken?
Thuisladen is gemiddeld twee tot drie keer goedkoper dan tanken op benzine, afhankelijk van je energietarief en het verbruik van je auto. Met een gemiddeld huishoudtarief van rond de 0,25 tot 0,30 euro per kilowattuur betaal je voor 100 kilometer rijden al snel minder dan de helft van wat je aan de pomp kwijt zou zijn.
Heb je zonnepanelen met overcapaciteit? Dan worden de voordelen nog groter. Veel 50-plussers met een eigen woning en zonnepanelen laden hun auto overdag op met stroom die ze anders zouden terugleveren voor een lage vergoeding. In dat geval dalen de laadkosten naar bijna nul euro per kilometer.
Openbaar laden is duurder dan thuisladen, maar goedkoper dan benzine tanken. Snelladen onderweg kost meer dan normaal laden, maar voor de meeste dagelijkse ritten is dat niet nodig. De sleutel zit in je rijgedrag: wie voornamelijk thuis laadt en geen extreme afstanden rijdt, profiteert het meest van elektrisch rijden.
Wat zijn de onderhoudskosten van een elektrische auto versus benzine?
Een elektrische auto heeft aanzienlijk lagere onderhoudskosten dan een benzineauto. Er is geen olie die ververst moet worden, geen distributieriem, geen koppeling en geen uitlaatsysteem. Dat scheelt gemiddeld honderden euro’s per jaar aan servicekosten.
Wat er wel aan onderhoud overblijft: banden, remmen (die bij elektrisch rijden minder slijten door remenergieterugwinning), ruitensproeiervloeistof en een periodieke inspectie. De remmen gaan bij elektrische auto’s langer mee dan bij benzineauto’s, omdat je bij het loslaten van het gaspedaal al vertraagt via het elektromotorsysteem.
Op langere termijn is de accu het enige onderdeel dat extra aandacht verdient. Een gezonde accu gaat bij normaal gebruik tien jaar of langer mee. Bij RVM controleren we elke auto met een professionele SOH-check (State of Health), zodat je precies weet hoe gezond de accu is voordat je een beslissing neemt. Geen verrassingen achteraf.
Wanneer wordt een elektrische occasion goedkoper dan een benzineauto?
Bij een gemiddeld rijgedrag van 15.000 tot 20.000 kilometer per jaar wordt een elektrische occasion financieel voordeliger dan een vergelijkbare benzineauto na één tot drie jaar, afhankelijk van het aanschafprijsverschil en je energietarief. Hoe meer je rijdt, hoe sneller je het omslagpunt bereikt.
Rij je weinig, bijvoorbeeld minder dan 10.000 kilometer per jaar, dan duurt het langer voordat de lagere brandstof- en onderhoudskosten het aanschafprijsverschil compenseren. In dat geval kan een hybride een interessanter tussenstation zijn.
Rij je juist veel, pendel je dagelijks of maak je regelmatig langere ritten? Dan profiteer je snel van de lagere kilometerkosten van elektrisch rijden. Zeker als je thuis kunt laden, is de terugverdientijd kort.
Zijn er verborgen kosten bij een elektrische occasion?
Verborgen kosten bij een elektrische occasion zijn er zeker, maar alleen als je bij de verkeerde dealer koopt. Denk aan een accu die al flink gesleten is, schade die niet gemeld is, of een “rijklaarprijs” die achteraf nog allerlei extra’s bevat. Dat zijn de risico’s waar veel kopers tegenaan lopen op de occasionmarkt.
Waar je op moet letten bij het kopen van een elektrische occasion:
- Accugezondheid (SOH): vraag altijd om een meting. Een accu op 75% is heel anders dan eentje op 95%.
- Schadeverleden: laat een lakdiktemeting uitvoeren. Verborgen schade is met het blote oog niet te zien.
- Rijklaarprijs: vraag of de prijs inclusief btw, apk en afleverkosten is. Veel dealers rekenen die apart.
- Garantie: controleer of garantie standaard inbegrepen is of apart betaald moet worden.
Bij RVM is de prijs die je ziet de prijs die je betaalt: volledig rijklaar, inclusief 12 maanden BOVAG-garantie, zonder afleverpakketten of verborgen kosten. Dat is geen verkooppraatje, maar gewoon hoe we werken. Onze klantreviews bevestigen dat keer op keer.
Wat is financieel slimmer in 2026: elektrisch, hybride of benzine?
In 2026 is elektrisch rijden financieel het voordeligst voor mensen die regelmatig thuis kunnen laden en jaarlijks meer dan 15.000 kilometer rijden. Voor wie minder rijdt of twijfelt over laadmogelijkheden, is een plug-in hybride of full hybrid vaak een verstandig tussenstation. Een pure benzineauto wordt op termijn duurder door hogere brandstofkosten en toenemende milieubelastingen.
Een beknopt overzicht:
- Elektrisch: laagste kilometerkosten, laagste onderhoud, ideaal bij thuisladen en veel rijden
- Plug-in hybride: flexibel, korte ritten elektrisch, langere ritten op benzine, geen laadangst
- Full hybrid: geen stekker nodig, zuiniger dan benzine, goede instap naar elektrisch
- Benzine: vertrouwd, maar hogere brandstofkosten en stijgende belastingen op lange termijn
Welk type bij jouw situatie past, hangt af van je rijgedrag, je woonsituatie en je budget. Er is geen universeel antwoord, en iedereen die zegt van wel, versimpelt het.
Hoe RvM Automotive helpt bij het maken van de juiste keuze
Bij RvM Automotive helpen we je om die keuze te maken zonder gedoe. Geen verkooppraat, maar een eerlijk gesprek over wat bij jou past: elektrisch, plug-in hybride of full hybrid. We hebben ruime ervaring met al deze typen en kennen de voor- en nadelen van elk voertuig in ons aanbod.
- Persoonlijk advies: elektrisch of hybride, we kijken samen naar jouw situatie
- SOH-check op elke elektrische auto, inclusief rapportage
- Schadeverleden-check met lakdiktemeter en ruitdatumcontrole
- 12 maanden BOVAG-garantie, standaard inbegrepen, geen meerprijs
- Volledig rijklaar afgeleverd, geen verborgen kosten of extra afleverpakketten
- Financial lease mogelijk via Reguliere Lease, inruil van je huidige auto ook
Wil je weten wie we zijn en waarom klanten ons een 9,8 op Google geven? Lees dan ons verhaal. Of neem gewoon contact op als je een vraag hebt, een proefrit wilt plannen of je huidige auto wilt inruilen. We staan voor je klaar via ons contactformulier.
Gerelateerde artikelen
- Is het beter om een nieuwe of tweedehands elektrische auto te kopen?
- Waarop moet je letten bij een tweedehands elektrische auto?
- Wat is de invloed van bandenspanning op het verbruik van een elektrische auto?
- Hoe lang duurt het voordat een elektrische auto zichzelf terugverdient?
- Wat is het verschil tussen een elektrische en hybride auto?
