Een elektrische auto heeft veel voordelen, maar er zijn ook nadelen waar je rekening mee moet houden. Denk aan een beperkt rijbereik bij koud weer, langere laadtijden vergeleken met tanken, een hogere aanschafprijs en onzekerheid over de accugezondheid bij een occasion. Of een elektrische auto bij jou past, hangt af van je rijgedrag, woonsituatie en budget. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen eerlijk en zonder omwegen.
Wat zijn de grootste nadelen van een elektrische auto?
De grootste nadelen van een elektrische auto zijn de hogere aanschafprijs, het beperktere rijbereik bij lage temperaturen, langere laadtijden en de afhankelijkheid van laadinfrastructuur. Voor mensen die veel lange afstanden rijden of geen laadpaal thuis kunnen plaatsen, vraagt elektrisch rijden meer planning dan rijden in een benzineauto.
In de praktijk valt het voor veel mensen mee, maar het is goed om de nadelen scherp op het netvlies te hebben voordat je de knoop doorhakt. Een elektrische auto laadt thuis prima op als je een oprit of garage hebt, maar wie in een flatwijk woont zonder eigen laadpunt, merkt dat het dagelijks gebruik toch wat meer moeite kost. Ook bij vrieskou kan het rijbereik flink teruglopen, soms wel 20 tot 30 procent minder dan de fabrieksopgave. Dat is geen ramp als je dagelijks 30 kilometer rijdt, maar het is wel iets om van tevoren over na te denken.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of dieselauto’s
- Rijbereik daalt bij kou, veel snelweggebruik of aircogebruik
- Laden duurt langer dan tanken, zeker via een gewoon stopcontact
- Laadinfrastructuur is buiten de Randstad nog niet overal vlekkeloos
- Accugezondheid bij occasions is niet altijd transparant
Hoe snel gaat de accu van een elektrische auto achteruit?
De accu van een elektrische auto gaat gemiddeld langzamer achteruit dan veel mensen denken. Bij normaal gebruik verliest een accu na 100.000 kilometer rijden doorgaans tussen de 10 en 20 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit. De meeste moderne elektrische auto’s houden na vijf jaar nog steeds 80 tot 90 procent van hun accucapaciteit over.
Factoren die de accu sneller laten verslijten zijn veelvuldig snelladen, de auto langdurig op 100 procent of bijna leeg laten staan, en extreme temperaturen. Wie de auto regelmatig laadt tussen 20 en 80 procent en niet elke dag aan de snellader staat, houdt de accu in goede conditie. Dat klinkt misschien als gedoe, maar in de dagelijkse praktijk is het een gewoonte die snel vanzelf gaat.
Bij een jong gebruikte elektrische occasion is de accugezondheid een van de belangrijkste punten om te controleren. Wij voeren bij elke auto een professionele SOH-check (State of Health) uit. Zo weet je precies hoe gezond de accu nog is voordat je iets beslist, zonder dat je zelf technicus hoeft te zijn.
Is een elektrische auto duurder in onderhoud dan een benzineauto?
Nee, een elektrische auto is over het algemeen goedkoper in onderhoud dan een benzineauto. Er zijn geen olie- en filterwissels nodig, de remmen slijten minder snel door regeneratief remmen, en er zijn simpelweg minder bewegende onderdelen die kunnen stukgaan. De grote kostenpost blijft de accu, maar die hoef je bij een jonge occasion voorlopig niet te vervangen.
In de praktijk betaal je bij een elektrische auto vooral voor banden, ruitensproeiervloeistof en periodieke veiligheidscontroles. Dat is het. Geen distributieriem, geen koppeling, geen uitlaat. Op de lange termijn scheelt dat flink in de portemonnee. Wel is het slim om bij een occasion te controleren of de software up-to-date is en of er geen openstaande terugroepacties zijn.
Wat zijn de nadelen van een elektrische auto bij een occasion?
De grootste nadelen van een elektrische occasion zijn onduidelijkheid over de accugezondheid, het ontbreken van een schadeverledencheck en de kans op verborgen kosten bij aflevering. Wie een elektrische occasion koopt zonder goede controles, loopt het risico een auto te kopen waarvan de accu al flink gedegradeerd is.
Gelukkig zijn deze risico’s goed te beheersen als je weet waar je op moet letten. Vraag altijd naar een SOH-rapport van de accu. Laat een lakdiktemeting uitvoeren om te controleren of de auto ooit schade heeft gehad. En controleer of de auto volledig rijklaar wordt afgeleverd, inclusief garantie, zonder dat je achteraf nog allerlei extra’s moet bijbetalen.
Wij controleren elke auto met een lakdiktemeter en ruitdatumcontrole, en geven standaard 12 maanden BOVAG-garantie zonder meerprijs. Geen verborgen afleverpakketten, geen verrassingen achteraf. Wat je ziet, is wat je betaalt. Lees wat onze klanten daarover zeggen op onze reviewspagina.
Past een elektrische auto wel bij mijn situatie?
Een elektrische auto past goed bij je situatie als je dagelijks minder dan 200 kilometer rijdt, thuis kunt laden via een oprit of garage, en niet afhankelijk bent van lange, spontane ritten zonder planning. Heb je zonnepanelen? Dan wordt elektrisch rijden al helemaal interessant, want je rijdt dan grotendeels op zelf opgewekte energie.
Woon je in een appartement zonder eigen laadpunt, of rijd je regelmatig lange afstanden door heel Europa zonder vaste route? Dan kan een hybride een slimmere keuze zijn. Het gaat er niet om wat hip is of wat de buurman doet, maar om wat in jouw dagelijkse leven het beste werkt. Denk na over je gemiddelde dagkilometrage, je laadmogelijkheden thuis en hoe vaak je echt ver rijdt.
Wanneer is een hybride auto beter dan een volledig elektrische?
Een hybride auto is beter dan een volledig elektrische als je geen laadmogelijkheid thuis hebt, regelmatig lange afstanden rijdt, of gewoon niet wilt nadenken over laden. Een hybride combineert een verbrandingsmotor met een elektromotor, waardoor je de voordelen van beide werelden hebt zonder afhankelijk te zijn van laadinfrastructuur.
Er zijn verschillende soorten hybrides, en het is handig om die uit elkaar te houden:
- Mild hybrid: kleine elektrische ondersteuning; je kunt niet volledig elektrisch rijden
- Full hybrid (HEV): rijdt korte stukjes volledig elektrisch en laadt zichzelf op via remenergie
- Plug-in hybrid (PHEV): grotere accu; kan 30 tot 80 kilometer volledig elektrisch rijden, maar moet je wel opladen
Voor iemand die nu een benzineauto rijdt en de stap naar elektrisch spannend vindt, is een full hybrid of plug-in hybrid vaak een logische tussenstap. Je went aan het rijgevoel, bespaart op brandstof en hoeft niet meteen je hele rijgedrag om te gooien.
Hoe RvM Automotive helpt bij het kiezen tussen elektrisch en hybride
Twijfel je of een elektrische auto of hybride beter bij jou past? Wij helpen je daar graag bij. Geen verkooppraatje, maar een eerlijk gesprek over jouw situatie: hoe ver rijd je dagelijks, heb je een oprit, en wat wil je maandelijks kwijt zijn? Op basis daarvan kijken we samen wat het beste bij je past.
- SOH-check op elke elektrische occasion, zodat je precies weet hoe gezond de accu is
- 12 maanden BOVAG-garantie standaard inbegrepen, zonder meerprijs
- Volledig rijklaar afgeleverd volgens fabrieksproces, zonder verborgen kosten
- Schadeverledencheck met lakdiktemeter en ruitdatumcontrole
- Persoonlijk advies over elektrisch of hybride, afgestemd op jouw situatie
- Financial lease en inruil van je huidige auto mogelijk
Wil je weten wie we zijn en waarom klanten ons een 9,8 geven op Google? Lees meer op ons verhaal. Of neem gewoon contact op via onze contactpagina en stel je vraag. We denken graag met je mee, zonder druk.
Gerelateerde artikelen
- Welke apps zijn handig voor rijders van een elektrische auto?
- Wat is het verschil tussen een 400V en 800V elektrische auto?
- Wat is de invloed van bandenspanning op het verbruik van een elektrische auto?
- Hoe werkt zonnepanelen opladen bij een elektrische auto thuis?
- Hoe werkt het koelsysteem van de accu bij een elektrische auto?
