Of je netaansluiting genoeg capaciteit heeft voor 3-fase laden, hangt af van of je woning een 1-fase of 3-fase aansluiting heeft. De meeste Nederlandse woningen hebben standaard een 1-fase aansluiting van 25 ampère, wat voldoende is voor gewoon thuisladen maar niet voor driefasig laden. Wil je een 3-fase laadpaal thuis installeren, dan heb je een 3-fase aansluiting nodig, die niet in elke woning aanwezig is. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over 3-fase laden en netcapaciteit, zodat je weet waar je aan toe bent.
Wat is het verschil tussen 1-fase en 3-fase laden?
Bij 1-fase laden gebruik je één van de drie stroomfasen uit het elektriciteitsnet. Bij 3-fase laden gebruik je alle drie de fasen tegelijk, waardoor je elektrische auto thuis veel sneller kan opladen. Het praktische verschil: een 1-fase laadpaal levert maximaal 7,4 kW, terwijl een 3-fase laadpaal tot 11 of zelfs 22 kW kan leveren, afhankelijk van de auto en de aansluiting.
Stel je rijdt gemiddeld 60 kilometer per dag. Met een 1-fase laadpaal laad je een lege 60 kWh-accu in ongeveer 8 tot 9 uur op. Met een 3-fase laadpaal van 11 kW doe je dat in ongeveer 5 tot 6 uur. Voor de meeste mensen die thuis ’s nachts laden, maakt dit in de praktijk weinig verschil. Maar als je grotere ritten maakt, een grote accu hebt, of overdag wil bijladen, is driefasig laden thuis een stuk handiger.
Hoeveel ampère heeft een standaard huisaansluiting in Nederland?
De standaard huisaansluiting in Nederland is een 1-fase aansluiting van 25 ampère. Dit geldt voor de meeste rijtjeswoningen en oudere vrijstaande woningen. Nieuwbouwwoningen worden tegenwoordig vaker opgeleverd met een 3-fase aansluiting van 3 x 25 ampère, zeker nu elektrisch rijden de norm wordt.
Een 1-fase aansluiting van 25 ampère levert een maximaal vermogen van ongeveer 5,75 kW. De meeste 1-fase laadpalen zijn beperkt tot 16 ampère, wat neerkomt op 3,7 kW laadvermogen. Wil je sneller laden via een 1-fase aansluiting, dan kun je tot 25 ampère gaan, maar dit zit op de grens van wat de aansluiting aankan en is niet altijd wenselijk als je tegelijk andere apparaten gebruikt. Een netaansluiting met voldoende capaciteit is dan ook de basis voor verantwoord thuisladen.
Wanneer is een 3-fase aansluiting noodzakelijk voor thuisladen?
Een 3-fase aansluiting is noodzakelijk voor thuisladen als je een laadpaal wil installeren die meer dan 7,4 kW levert. Wil je laden op 11 kW of 22 kW, dan heb je een driefasige netaansluiting nodig. Heb je een elektrische auto met een 3-fase boordlader, dan benut je die pas volledig met een bijpassende aansluiting.
In de praktijk is 3-fase laden thuis niet voor iedereen strikt noodzakelijk. Wie ’s nachts laadt en dagelijks minder dan 100 kilometer rijdt, heeft aan een 1-fase laadpaal meer dan genoeg. Maar in deze situaties is een 3-fase aansluiting wél echt relevant:
- Je rijdt dagelijks lange afstanden en wil overdag bijladen
- Je hebt een auto met een grote accu (60 kWh of meer)
- Je wil meerdere auto’s thuis laden
- Je hebt zonnepanelen met overcapaciteit en wil slim stroom terugleveren aan de accu
- Je wil je woning toekomstbestendig maken
Heb je zonnepanelen met overcapaciteit, dan is een 3-fase aansluiting extra interessant. Je kunt dan overdag snel laden op eigen opgewekte stroom, wat de terugverdientijd van je laadpaal verkort.
Wat kost het om een netaansluiting te verzwaren voor 3-fase laden?
Het verzwaren van een netaansluiting van 1-fase naar 3-fase kost in Nederland doorgaans tussen de 1.000 en 3.000 euro, afhankelijk van de situatie bij jou thuis en de kosten die je netbeheerder rekent. Daarboven komen de kosten voor een nieuwe meterkast en een gecertificeerde installateur.
De kosten bestaan uit drie onderdelen:
- Aansluitkosten netbeheerder: Je netbeheerder (zoals Enexis, Liander of Stedin) rekent een tarief voor het aanpassen van de aansluiting. Dit verschilt per regio en per type woning.
- Elektrotechnisch werk: Een gecertificeerde installateur moet de meterkast aanpassen en de bedrading controleren of vervangen. Dit kost gemiddeld 500 tot 1.500 euro.
- Laadpaal installatie: De laadpaal zelf plus installatie kost doorgaans 800 tot 1.500 euro, afhankelijk van het merk en de situatie bij jou thuis.
Vraag altijd meerdere offertes op en controleer of je in aanmerking komt voor subsidie via de ISDE-regeling of een gemeentelijke subsidie voor laadpalen.
Hoe controleer je of jouw meterkast 3-fase laden aankan?
Je controleert of jouw meterkast 3-fase laden aankan door te kijken of er drie hoofdzekeringen aanwezig zijn in plaats van één. Zijn er drie fasen beschikbaar in je meterkast, dan heb je een 3-fase aansluiting. Zie je maar één hoofdzekering, dan heb je een 1-fase aansluiting.
Zo doe je een snelle check:
- Open je meterkast en zoek de hoofdzekering of de hoofdschakelaar
- Telt de hoofdzekering drie fasen (L1, L2, L3)? Dan heb je een 3-fase aansluiting
- Is er maar één fase aanwezig? Dan heb je een 1-fase aansluiting
- Twijfel je? Laat een erkend installateur of je netbeheerder een meting doen
Let ook op de waarde van de hoofdzekering. Een 3-fase aansluiting van 3 x 25 ampère is voldoende voor een 11 kW laadpaal. Wil je laden op 22 kW, dan heb je 3 x 32 ampère nodig. Een installateur kan dit snel voor je bepalen en advies geven over wat jouw situatie aankan zonder dat je de netaansluiting hoeft te verzwaren.
Welke elektrische auto’s ondersteunen 3-fase laden?
Niet alle elektrische auto’s ondersteunen 3-fase laden. Of een auto driefasig kan laden, hangt af van de boordlader die in de auto is ingebouwd. Populaire modellen die 3-fase laden ondersteunen zijn onder andere de Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron, BMW iX, Mercedes EQA, Tesla Model 3 en Model Y, en de Volvo XC40 Recharge.
Hieronder een overzicht van veelgevraagde modellen en hun maximale laadcapaciteit thuis:
- Tesla Model 3 / Model Y: 11 kW (3-fase)
- Volkswagen ID.4 / ID.3: 11 kW (3-fase)
- BMW iX / i4: 11 kW (3-fase)
- Audi Q4 e-tron: 11 kW (3-fase)
- Mercedes EQA / EQB: 11 kW (3-fase)
- Volvo XC40 Recharge: 11 kW (3-fase)
- Peugeot e-208 / e-2008: 7,4 kW (1-fase)
- MINI Electric: 7,4 kW (1-fase)
Koop je een occasion, controleer dan altijd het specifieke bouwjaar en de uitvoering. Sommige modellen zijn in bepaalde jaren leverbaar met een 1-fase of 3-fase boordlader als optie. Bekijk het elektrisch en hybride aanbod om te zien welke modellen beschikbaar zijn en wat hun technische specificaties zijn.
Wil je zeker weten welk laadvermogen een specifieke auto heeft? Vraag het na bij de verkoper of zoek het op in het kentekenbewijs onder de technische specificaties.
Hoe RvM Automotive helpt bij het kiezen van de juiste elektrische auto voor jouw thuislaadsituatie
Of je nu een 1-fase of 3-fase aansluiting hebt, wij helpen je om een elektrische auto te kiezen die past bij jouw thuislaadsituatie. Geen technisch jargon, geen verrassingen. Gewoon eerlijk advies over wat bij jou thuis werkt.
Wat je bij ons altijd krijgt:
- Persoonlijk advies over welk type laadvermogen past bij jouw aansluiting en rijgedrag
- SOH-check op elke auto, zodat je precies weet hoe gezond de accu is
- 12 maanden BOVAG-garantie standaard inbegrepen, zonder meerprijs
- Volledig rijklaar afgeleverd volgens het fabrieksproces, zonder verborgen kosten
- Schadeverleden-check met lakdiktemeter en ruitdatum-controle
- Financial lease en inruil mogelijk via Reguliere Lease
Onze klanten waarderen dat we eerlijk zijn over wat een auto kan en wat niet. Met een 9,8 op Google weten we dat dat werkt. Benieuwd wie we zijn en hoe we werken? Lees ons verhaal. Of neem gewoon contact op, we denken graag met je mee. Plan een gesprek of proefrit en ontdek welke elektrische occasion bij jou past.
